سیلز ڈیٹا: خالص الیکٹرک ماڈل یورپی آٹو مارکیٹ کی قیادت کرتے ہیں۔
یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) کے جاری کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جون 2026 میں یورپ میں نئی کاروں کی رجسٹریشن میں سال بہ سال 13 فیصد اضافہ ہوا، جو تقریباً 1.41 ملین یونٹس تک پہنچ گیا جو کہ اکتوبر 2023 کے بعد سال بہ سال سب سے بڑا اضافہ ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز میں 25 فیصد اضافہ ہوا، اور روایتی ہائبرڈ ماڈلز میں 26 فیصد اضافہ ہوا۔ پلگ ان کے قابل گاڑیوں (بشمول BEVs اور PHEVs) کا مارکیٹ شیئر ایک تہائی سے تجاوز کر گیا ہے۔
برانڈ کی کارکردگی کے لحاظ سے، Tesla کے ماڈل Y اور ماڈل 3 خالص برقی ترقی کے بنیادی محرک ہیں، جبکہ Renault 5 E-Tech اور Skoda Enyaq بھی مارکیٹ میں موجودگی حاصل کر رہے ہیں۔ چینی کار ساز ادارے یورپ میں اپنا حصہ بڑھانا جاری رکھے ہوئے ہیں، SAIC، BYD، Chery، اور Geely نے مجموعی طور پر 110,000 سے زیادہ یونٹس فروخت کیے، تقریباً 10% کا حصہ برقرار رکھا۔ صرف جون میں، SAIC، BYD، اور Chery میں سے ہر ایک نے 35,000 سے زیادہ یونٹس فروخت کیے۔
ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتیں: ای وی کی لاگت کے فائدے کو نمایاں کرنا
ایندھن کی اونچی قیمتوں کو EV کی فروخت میں اس اضافے کا بنیادی محرک سمجھا جاتا ہے۔ فروری 2026 میں امریکہ-اسرائیل-ایران تنازعہ کے پھوٹ پڑنے کے بعد، تیل کی بین الاقوامی قیمتوں میں اضافہ ہوا، جس کے نتیجے میں پہلے چار مہینوں میں 19 فیصد کے مجموعی اضافے کے ساتھ، یورپی ایندھن کی قیمتوں میں مجموعی طور پر تقریباً 20 فیصد اضافہ ہوا۔ مثال کے طور پر یورپی درمیانے سائز کی کاروں کو لے کر، گھر پر رات بھر چارج کرنے کے لیے فی 100 کلومیٹر لاگت تقریباً €2.59 ہے، جب کہ ایندھن والی گاڑیوں کی قیمت تقریباً €10.08 ہے، یعنی EVs توانائی کے اخراجات پر 70% سے زیادہ بچاتی ہیں۔ برطانیہ کے کار مالکان نے اطلاع دی ہے کہ گھر پر ای وی کو چارج کرنے پر صرف £1 سے زیادہ خرچ آتا ہے، جبکہ گیس کے ٹینک کو بھرنے پر پہلے £60 لاگت آتی تھی۔
جرمنی میں ڈیزل کی قیمت، €2.5 فی لیٹر، صفر کے اخراج والی گاڑیوں کے لیے ایک اہم ڈرائیور بن گئی ہے، 62% جرمن جواب دہندگان کا ماننا ہے کہ ایندھن کی بلند قیمتوں سے نمٹنے کے لیے EV پر سوئچ کرنا بہترین طویل مدتی حل ہے۔ ایران جنگ شروع ہونے کے بعد سے، فرانسیسی کار ڈیلرشپ پر الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں پوچھ گچھ میں 84 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
پالیسی اور پروڈکٹس: سستی ماڈلز اپنانے کو تیز کرتے ہیں۔
ایندھن کی قیمتوں کے علاوہ، سرکاری خریداری سبسڈیز نے بھی ایک اہم معاون کردار ادا کیا ہے۔ فرانس نے کم آمدنی والے گروپوں کو نشانہ بنانے والی EVs کے لیے ایک "سوشل لیزنگ" سبسڈی کا منصوبہ شروع کیا ہے، جس میں خالص الیکٹرک کاریں جولائی میں نئی کاروں کی رجسٹریشن کا 35% حصہ ہیں جو کہ ایک ریکارڈ بلند ہے۔ اسی وقت، بڑے پیمانے پر مارکیٹ کے لیے مزید سستی ماڈلز لانچ کیے جا رہے ہیں، جن میں الیکٹرک رینالٹ ٹوینگو (شروعاتی قیمت £20,000 سے کم)، ووکس ویگن آئی ڈی شامل ہیں۔ پولو، ID کراس، اور سکوڈا ایپک، صارفین کے لیے حد کو مزید کم کرتے ہیں۔
آؤٹ لک: چارجنگ انفراسٹرکچر ایک بڑی رکاوٹ بنی ہوئی ہے۔
فروخت میں مسلسل اضافے کے باوجود، ناکافی پبلک چارجنگ انفراسٹرکچر یورپ میں EV کی فروخت کی مسلسل ترقی میں رکاوٹ بننے والی بنیادی رکاوٹ ہے۔ لاکھوں یورپی باشندے ایسے اپارٹمنٹس میں رہتے ہیں جن میں چارجنگ کے آسان حالات نہیں ہیں، یہ تجویز کرتے ہیں کہ مارکیٹ سنترپتی کے مرحلے کے قریب پہنچ رہی ہے۔ جیسا کہ عالمی تجارتی قوانین کی تشکیل نو ہو رہی ہے اور چینی کار ساز اپنی مقامی پیداواری ترتیب کو آگے بڑھا رہے ہیں (جیسے BYD ہنگری میں ایک کارخانہ بنانا)، یورپی ای وی مارکیٹ کا مسابقتی منظرنامہ مزید تیار ہونے کے لیے تیار ہے۔