برطانیہ کی EV چارجنگ مارکیٹ کے لیے کمپلائنس بار اس سے کہیں زیادہ ہے جو بہت سے بیرون ملک سپلائرز کو محسوس ہوتا ہے۔ جولائی 2022 کے بعد سے، انگلینڈ، سکاٹ لینڈ اور ویلز میں فروخت اور انسٹال ہونے والے ہر نئے پرائیویٹ چارج پوائنٹ کوالیکٹرک وہیکلز (اسمارٹ چارج پوائنٹس) ریگولیشنز (EVSCP). یہ پریمیم ایڈ آن یا مارکیٹنگ سیلنگ پوائنٹ نہیں ہے۔ یہ رہائشی اور کام کی جگہ چارج پوائنٹس کے لیے قانونی ضرورت ہے، درآمد کنندگان اور انسٹالرز کے لیے دو سب سے زیادہ حجم والے حصے۔
اہم جغرافیائی نوٹ: یہ EVSCP، PAS 1878 اور UKCA قوانین صرف برطانیہ پر لاگو ہوتے ہیں۔ شمالی آئرلینڈ EU کے موافقت کے قوانین اور CE مارکنگ کے تحت کام کرتا ہے۔ یہ فریم ورک وہاں لاگو نہیں ہوتا ہے۔
برطانیہ کے قانون کے تحت "سمارٹ" کا کیا مطلب ہے۔
ضابطے میں سخت فعال اصول وضع کیے گئے ہیں، نہ صرف Wi-Fi کنیکٹیویٹی کے لیے ایک مبہم ضرورت۔ ایک کمپلینٹ چارج پوائنٹ کو آن لائن منسلک ہونا چاہیے، صارف کے شیڈولنگ کو سپورٹ کرنا چاہیے، ڈیفالٹ سے آف-پیک چارجنگ، انکرپشن اور ڈیٹا سیکیورٹی کنٹرولز شامل ہونا چاہیے، اور ریموٹ فرم ویئر اپ ڈیٹس کو قبول کرنا چاہیے۔
ڈیفالٹ آف-پیک رویہ لاتعداد غیر تعمیل درآمدات کو بڑھاتا ہے۔ ایک چارجر جو صارفین کو دستی طور پر شیڈول سیٹ کرنے دیتا ہے، لیکن کرتا ہے۔نہیںپہلے سے طے شدہ طور پر آف چوٹی پر واپس آنا، ضابطے میں ناکام ہوجاتا ہے۔ یہ پالیسی قومی گرڈ کی طلب کو کم کرنے کے لیے بنائی گئی ہے: اگر ڈرائیور فوری طور پر چارج کرنا چاہتے ہیں تو انہیں فعال طور پر آف-پیک سیٹنگ کو اوور رائیڈ کرنا چاہیے۔
دوسرا غیر گفت و شنید فرم ویئر رویہ بے ترتیب آغاز میں تاخیر ہے، جو 600 سیکنڈ (10 منٹ) پر محدود ہے۔ یہ سیکڑوں چارجرز کو عین اسی لمحے فائر ہونے اور اچانک گرڈ لوڈ اسپائکس کو روکتا ہے۔ اختیاری گرڈ سپورٹ فنکشن کے طور پر 1800 سیکنڈ تک کی توسیع کی اجازت ہے، لیکن قانون کے مطابق اس کی ضرورت نہیں ہے۔ اس منطق کو ترقی کے مرحلے پر فرم ویئر میں پکانا ضروری ہے - اسے تقسیم کاروں یا انسٹالرز کے ذریعہ دوبارہ تیار نہیں کیا جاسکتا ہے۔
پی اے ایس 1878 اور پی اے ایس 1879بی ایس آئی تکنیکی وضاحتیں ہیں جو قانونی اصولوں کی بنیاد رکھتی ہیں۔ PAS 1878 آلہ کی سطح کے سمارٹ چارجنگ فنکشنز، سیکورٹی اور فن تعمیر کی وضاحت کرتا ہے۔ PAS 1879 ملٹی ڈیوائس سسٹم انٹرآپریبلٹی اور بیک آفس انٹیگریشن کا احاطہ کرتا ہے۔
تقسیم کاروں کے لیے، "PAS 1878 الائنڈ" ڈھیلے لیبل "سمارٹ چارجر" سے کہیں زیادہ مفید چیک ہے۔ یہ ایک قابل امتحان معیار کا حوالہ دیتا ہے، نہ صرف مارکیٹنگ کے الفاظ۔
ہمارے وال ماونٹڈ چارج پوائنٹس GB مارکیٹ کے لیے پہلے سے ترتیب شدہ فیکٹری فرم ویئر کے ساتھ بھیجتے ہیں: ڈیفالٹ آف-پیک لاجک، لازمی بے ترتیب تاخیر، اور فیچر سیٹ PAS 1878 کے تقاضوں کے مطابق بنائے گئے ہیں۔ [اندرونی لنک:وال ماونٹڈ ای وی چارجر]
UKCA، پوسٹ بریکسٹ کنفارمیٹی اور PSTI سائبر سیکیورٹی
UKCA برطانیہ کے لیے لازمی مطابقت کا نشان ہے، جو GB مارکیٹ میں چارج پوائنٹس کے لیے CE کی جگہ لے رہا ہے۔ اگرچہ کچھ پرانے اسٹاک یا میراثی پروجیکٹ کے ورک فلو اب بھی CE دستاویزات کا حوالہ دیتے ہیں، CE کو اکیلے نشان زد کرنے سے اب نئی ترسیل کے لیے قانونی مطابقت کی ضرورت پوری نہیں ہوتی ہے۔
برآمد کنندگان کے لیے جو پہلے سے ہی درست CE تکنیکی فائلیں رکھتے ہیں، UKCA اکثر مکمل دوبارہ ٹیسٹ کے بجائے دستاویزات کی ایک اضافی مشق ہوتی ہے - صرف اس وقت جب تکنیکی تعمیراتی فائل مکمل ہو۔ سب سے بڑا خطرہ GB کو "EU چارجر پلس ایک مختلف پلگ" کے طور پر استعمال کرنے سے آتا ہے۔ انسٹالرز اور ڈی این اوز گرڈ کمپیٹیبلٹی ٹیسٹ کے ریکارڈ یا سائبر سیکیورٹی دستاویزات سے محروم یونٹوں کو مسترد کر دیں گے۔
الگ الگ، thePSTI (پروڈکٹ سیکیورٹی اینڈ ٹیلی کمیونیکیشن انفراسٹرکچر ایکٹ)منسلک مصنوعات کے لیے ذمہ داریاں 2026 تک ختم ہو رہی ہیں۔ منسلک چارج پوائنٹس کو آپ کی تکنیکی فائل میں موجود ثبوتوں کے ساتھ سائبر سیکیورٹی کی بنیادی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔
OZEV ECG گرانٹ: والیوم پروجیکٹس کے لیے کمرشل ڈرائیور
1 اپریل 2026 سے، OZEV الیکٹرک وہیکل چارج پوائنٹ گرانٹ (ECG) £500 فی ساکٹ پیش کرتا ہے، جو کہ 75% تک آلات اور تنصیب کی لاگت کا احاطہ کرتا ہے۔ دعوے تسلیم شدہ انسٹالر کے ذریعے جمع کرائے جاتے ہیں اور گاہک کے حتمی رسید سے کٹوتی کی جاتی ہے۔
ایک اہم اہلیت کی تبدیلی آپ کی مصنوعات کی حکمت عملی کو تشکیل دیتی ہے: نجی ڈرائیو ویز والے مالکان کے زیر قبضہ گھر بنیادی گرانٹ سے خارج ہیں۔ فنڈنگ پول کرایہ داروں، لیز ہولڈ فلیٹ مالکان اور مالک مکان کے لیے مختص ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ گرانٹ کی حمایت یافتہ حجم تقریباً مکمل طور پر ملٹی لیز عمارتوں، مشترکہ پارکنگ اور پراپرٹی پورٹ فولیوز کے اندر بیٹھتا ہے۔
یہ خریدار انفرادی صارفین کے وال باکسز کے لیے خریداری نہیں کر رہے ہیں۔ زمیندار اور پراپرٹی مینیجر گرانٹ کلیمز کے لیے فی ساکٹ لاگت، فلیٹ اسٹائل گروپ مینجمنٹ، سادہ تنصیب اور ٹریس ایبلٹی کا خیال رکھتے ہیں۔ استعمال کے اس معاملے کو سپورٹ کرنے کے لیے، چارجر کا OZEV رجسٹریشن کے لیے اہل ہونا چاہیے اور فی ساکٹ کلیم ورک فلو کو سپورٹ کرنا چاہیے۔ ٹیچرڈ / غیر منسلک ڈیزائن، سنگل یا تھری فیز ریٹنگ تعمیل اور تجارتی فیصلے ہیں، کاسمیٹک انتخاب نہیں۔
ہم OZEV رجسٹریشن پیک، ملٹی یونٹ فلیٹ مینجمنٹ فرم ویئر اور UK کے زمینداروں اور مشترکہ پارکنگ کی تعیناتیوں کے لیے تیار کردہ پروجیکٹ دستاویزات کی تیاری کرنے والے صارفین کی حمایت کرتے ہیں۔
یوکے مارکیٹ کی تقسیم
جرمنی کی طرح، برطانیہ کو ایک یکساں مارکیٹ کے طور پر نہیں سمجھا جا سکتا، حالانکہ تقسیم مختلف طریقے سے کام کرتی ہے:
مالک قبضہ کرنے والے نجی گھر: کوئی OZEV گرانٹ نہیں، لیکن چارجر کو قانونی طور پر مکمل EVSCP سمارٹ فعالیت کی ضرورت ہے۔
فلیٹ، رینٹل بلاکس اور مالک مکان کے پورٹ فولیوز: گرانٹ کے اہل، زیادہ حجم، ملٹی پورٹ کے زیر انتظام تعیناتیاں۔
ورک پلیس چارجنگ: EVSCP کے ایک ہی اصول کے تحت آتا ہے، گرانٹ کی اہلیت اسکیم کے معیار پر منحصر ہے۔
تعمیل کی منزل تینوں گروہوں کے لیے یکساں ہے: پہلے سے طے شدہ آف-پیک رویہ، لازمی بے ترتیب تاخیر، محفوظ کنیکٹیویٹی اور اپ ڈیٹ ایبل فرم ویئر۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کا کنیکٹر یا پاور ریٹنگ کتنی ہی اچھی ہے، ایک چارج پوائنٹ جس میں فرم ویئر کی یہ خصوصیات موجود نہیں ہیں وہ قانونی طور پر GB کے بنیادی سیلز چینلز میں داخل نہیں ہو سکتا۔
فکسڈ ہارڈ وائرڈ اسمارٹ چارج پوائنٹ مینڈیٹ سے باہر کے منظرناموں کے لیے - روڈ ٹرپس، بیک اپ پاور اور عارضی استعمال - ہمارے پورٹیبل چارجرز پورے EVSCP فرم ویئر اسٹیک کے بغیر ایڈجسٹ کرنٹ کنٹرول پیش کرتے ہیں۔ [اندرونی لنک:پورٹیبل ای وی چارجر]
یوکے جی بی پروجیکٹس کے لیے ڈسٹری بیوٹر ڈیو ڈیلیجنس چیک لسٹ
UK کی تعیناتیوں کا حوالہ دینے سے پہلے، اپنے سپلائر کے ساتھ یہ چیک چلائیں:
- کیا یونٹ EVSCP کے قانونی قواعد اور PAS 1878 کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا ہے؟
- کیا فرم ویئر 600s تک ڈیفالٹ آف-پیک چارجنگ + لازمی بے ترتیب تاخیر کو نافذ کر سکتا ہے؟
- کیا تکنیکی فائل UKCA کے لیے تیار ہے، اور کیا PSTI سائبر سیکیورٹی ثبوت شامل ہیں؟
- کیا ماڈل کو OZEV منظور شدہ پروڈکٹ رجسٹر پر رجسٹر کیا جا سکتا ہے اگر پروجیکٹ کو گرانٹ فنڈنگ کی ضرورت ہو؟
- کیا یوکے انسٹالرز کے ذریعہ DNO گرڈ مطابقت کی جانچ کے لئے یونٹ دستاویزی ہے؟
اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: کیا ایک چارجر جس میں ایپ شیڈولنگ ہے لیکن کوئی ڈیفالٹ آف-پیک سیٹنگ کے مطابق نہیں ہے؟
A: نہیں، EVSCP کے ضوابط کے لیے پہلے سے طے شدہ آف-پیک رویے کی ضرورت ہوتی ہے، نہ کہ کسی ایپ کے ذریعے دستی شیڈولنگ۔ صرف صارف کے زیر کنٹرول ٹائمر قانونی تقاضے کو پورا نہیں کرے گا۔
س: پی اے ایس 1878 اور پی اے ایس 1879 میں کیا فرق ہے؟
A: PAS 1878 انفرادی چارج پوائنٹس کے لیے ڈیوائس کی سطح کے سمارٹ فنکشنز اور سیکیورٹی فنکشن کی وضاحت کرتا ہے۔ PAS 1879 ملٹی چارجر مینجمنٹ سسٹم میں انٹرآپریبلٹی کو ایڈریس کرتا ہے۔ PAS 1878 وہ بنیادی تصریح ہے جس کے خلاف آپ کا تجربہ کیا جائے گا۔
سوال: کیا میں نجی ڈرائیو وے والے مالک کے زیر قبضہ مکان کے لیے £500 OZEV گرانٹ کا دعوی کر سکتا ہوں؟
A: نہیں، بنیادی ECG گرانٹ کرایہ داروں، فلیٹ مالکان اور مالک مکان کو نشانہ بناتی ہے۔ نجی مالکان کے زیر قبضہ ڈرائیو ویز کو موجودہ اسکیم سے خارج کر دیا گیا ہے۔
سوال: کیا UKCA مکمل طور پر برطانیہ کے لیے CE کی جگہ لے لیتا ہے؟
A: جی ہاں، GB مارکیٹ میں نئے لگائے گئے چارج پوائنٹس کے لیے UKCA مطلوبہ موافقت کا نشان ہے۔ نئے اسٹاک کے لیے اکیلے CE مارکنگ کو قانونی موافقت کے طور پر قبول نہیں کیا جائے گا۔
سوال: کیا بے ترتیب تاخیر کی ضرورت PAS 1878 کا حصہ ہے یا اسمارٹ چارجنگ کے ضوابط؟
A: بے ترتیب تاخیر کا اصول EVSCP کے قانونی ضوابط سے شروع ہوتا ہے اور اسے PAS 1878 میں میپ کیا جاتا ہے۔ اسے فرم ویئر میں لاگو کیا جانا چاہیے اور اسے بیرونی ہارڈ ویئر کے ذریعے شامل نہیں کیا جا سکتا۔