سٹراباگ نے اوبرہاؤسن تعمیراتی سائٹ پر برقی تعمیراتی مشینری تعینات کی ہے۔
Oberhausen میں مٹی کے علاج کے ایک موجودہ پلانٹ کی تبدیلی کے درمیان، تعمیراتی گروپ Strabag نے جزوی طور پر برقی تعمیراتی سائٹ کے تصور کو نافذ کیا ہے اور اسے حقیقی دنیا کے حالات میں آزمایا ہے۔ استعمال ہونے والے آلات میں الیکٹرک ایکسویٹر، الیکٹرک روڈ پیور، اور موبائل بیٹری اسٹوریج سسٹم شامل تھا۔
برقی تعمیراتی مشینری کی رینج مسلسل بڑھ رہی ہے، جیسا کہ گزشتہ سال میونخ میں معروف تجارتی میلے بوما میں دکھایا گیا تھا۔ تاہم، مکمل طور پر الیکٹرک تعمیراتی سائٹس – اور وہ مشینری اور آلات جن کی انہیں ضرورت ہے – ابھی تک جرمنی میں موجود نہیں ہیں۔ ٹیکنیکل یونیورسٹی آف میونخ کے مطابق – جو کہ ForBat@Bau کے نئے تحقیقی منصوبے میں شامل ہے – مقامی طور پر اخراج-مفت اور توانائی-مؤثر تعمیراتی سائٹ کی کامیابیوں میں اب تک بنیادی طور پر مختلف اسٹیک ہولڈرز کے درمیان تعاون اور ہموار عمل کی کمی کی وجہ سے رکاوٹ بنی ہے۔
یورپ کی سب سے بڑی تعمیراتی کمپنیوں میں سے ایک اسٹراباگ کے لیے، ایک ہی تعمیراتی جگہ پر متعدد الیکٹرک مشینیں لگانا اب بھی نایاب ہے۔ تاہم، کمپنی نے اب Oberhausen میں جزوی طور پر برقی تعمیراتی سائٹ کا ٹرائل کیا ہے۔ کمپنی نے کہا کہ مقصد حقیقی-دنیا کے حالات میں برقی تعمیراتی مشینری کی تکنیکی کارکردگی کا جائزہ لینا اور مستقبل کی ایپلی کیشنز کے لیے قابل قدر عملی بصیرت جمع کرنا تھا۔
خاص طور پر، گیارہ مکمل طور پر برقی تعمیراتی مشینیں مٹی کے پروسیسنگ پلانٹ کی تزئین و آرائش میں استعمال کی گئی تھیں، جہاں عمارتوں کے انہدام کے ملبے کو سڑک کی تعمیر کے لیے مواد میں ری سائیکل کیا جاتا ہے۔ اپ گریڈ کے بعد پلانٹ کی پروسیسنگ کی سالانہ صلاحیت 120,000 ٹن سے بڑھ کر 350,000 ٹن ہو جائے گی۔
گیارہ الیکٹرک مشینوں میں، دوسروں کے علاوہ، ایک 25-ٹن ایکسکیویٹر (مینوفیکچرر نامعلوم)، ایک بیٹری-الیکٹرک وہیل لوڈر (ماڈل L 507 E Liebherr سے)، ایک موبائل کرین (Leebherr سے بھی)، اور ایک روڈ پیور (مینوفیکچرر نامعلوم) – سبھی مکمل طور پر الیکٹرک۔ بیٹری الیکٹرک موبائل کرین، مثال کے طور پر، سطح کے پانی کے علاج کے لیے مربوط لیمیلا کلیریفائر کے ساتھ دو پری کاسٹ کنکریٹ شافٹ رکھنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ الیکٹرک کنسٹرکشن مشینوں کے لیے مستحکم بجلی کی فراہمی کو یقینی بنانے اور چوٹی کے بوجھ کو کم کرنے کے لیے، 153 کلو واٹ گھنٹہ کی صلاحیت کے ساتھ ایک موبائل بیٹری اسٹوریج سسٹم تعینات کیا گیا تھا۔
"ہم یہاں صرف ایک مٹی ٹریٹمنٹ پلانٹ نہیں بنا رہے ہیں – ہم پیشگی تصورات کو توڑ رہے ہیں۔ اس الیکٹرک کنسٹرکشن سائٹ کے ساتھ، ہم یہ ثابت کر رہے ہیں کہ تعمیراتی صنعت میں برقی نقل و حرکت پہلے سے ہی ایک عملی حقیقت ہے۔ عمارت کی جگہ پر حقیقی دنیا کا تجربہ کسی بھی نظریہ سے زیادہ قائل ہے،" رابرٹ کوزہ نے کہا، RBW3 Strabhlia'Northestaglia'{3}Strabhia's Sustainability Expert.
اسٹراباگ کے مطابق، ٹرائل کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ بھاری الیکٹرک کنسٹرکشن مشینیں پہلے سے ہی روایتی ڈیزل سے چلنے والے آلات کے مقابلے کارکردگی کی سطح کو حاصل کرتی ہیں- - کم تعمیراتی شور اور صفر مقامی CO₂ اخراج کے ساتھ۔ اگرچہ ابتدائی خریداری کے اخراجات ڈیزل مشینوں کے مقابلے میں اب بھی زیادہ ہیں، لیکن وہ جزوی طور پر کم آپریٹنگ لاگت سے پورا ہو جاتے ہیں۔ مثال کے طور پر، Oberhausen سائٹ پر توانائی کی لاگت میں تقریباً 90 فیصد کمی کی گئی تھی۔ دیکھ بھال کے اخراجات بھی ڈیزل سے چلنے والی مشینوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہیں-۔
تاہم، Strabag اس بات پر روشنی ڈالتا ہے کہ بڑے پیمانے پر اپنانے کے لیے چیلنجز باقی ہیں: مکمل طور پر الیکٹرک کنسٹرکشن مشینیں ابھی تک تمام سائز اور تمام ایپلی کیشنز کے لیے دستیاب نہیں ہیں۔ مزید برآں، تعمیراتی سائٹس پر اعلیٰ-کارکردگی کے چارجنگ انفراسٹرکچر قائم کرنے کی صلاحیت اکثر مقام کے لحاظ سے محدود ہوتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، Strabag نے بالآخر HVO100 کے ساتھ ایندھن والی مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے، Oberhausen سائٹ کے لیے ایک عملی ہائبرڈ طریقہ اپنایا۔ HVO100 کو لاجسٹک ٹرانسپورٹ کے لیے ڈیزل کے متبادل کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا تھا۔