1 جولائی 2026 سے، دو لازمی قومی معیارات کو ملک بھر میں برقی گاڑیوں کے لیے نافذ کیا جائے گا:
جی بی 18384-2025الیکٹرک وہیکل سیفٹی کے تقاضے(گاڑی-سطح کی حفاظت)
جی بی 38031-2025الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہونے والی ٹریکشن بیٹریوں کے لیے حفاظتی تقاضے(بیٹری کی حفاظت)
صنعت کے اندر بڑے پیمانے پر "EVs کے لیے دو سخت حفاظتی معیارات" کے طور پر جانا جاتا ہے، وہ بیٹری کے تھرمل رن وے پروٹیکشن، انڈر باڈی شیلڈنگ، پوسٹ-کریش ریسکیو، اور ہائی-وولٹیج کی مکمل گاڑیوں کی حفاظت کا احاطہ کرنے والی جامع حدیں بڑھاتے ہیں۔
I. ٹریکشن بیٹریوں میں گراؤنڈ بریکنگ اپ گریڈ (بنیادی نظرثانی)
1. اوور ہالڈ تھرمل رن وے معیار
پرانا معیار: سیل تھرمل رن وے سے پہلے صرف 5- منٹ کا پری الارم درکار تھا، محض ایک مختصر انخلاء ونڈو پیش کرتا تھا۔ نیا لازمی اصول: ایک سیل کے تھرمل بھاگ جانے کے بعد، بیٹری پیک کو 2 گھنٹے کے مشاہدے کی مدت کے لیے آگ اور دھماکے کے خلاف مزاحمت کرنا چاہیے، جبکہ 5 منٹ کی ابتدائی وارننگ کی تقریب کو برقرار رکھا جائے۔ بیٹری کے دہن کے دوران پیدا ہونے والی زہریلی فلو گیس کو مسافروں کے ڈبے میں داخل ہونے سے روکا جانا چاہیے تاکہ دم گھٹنے اور زہر آلود ہونے سے بچا جا سکے۔
2. بار بار آگ کے محرکات کو نشانہ بنانے والے دو نئے لازمی انتہائی ٹیسٹ
انڈر باڈی اثر ٹیسٹ
ایک 150-J امپیکٹ ہیڈ بیٹری کے انڈر باڈی کو بار بار مارتا ہے تاکہ سڑک کی کھرچنا، پتھروں کے تصادم اور کچی سڑکوں پر نیچے کو پہنچنے والے نقصان کا نمونہ بنایا جا سکے۔ بیٹری پیک کو الیکٹرولائٹ کے رساو، آگ یا دھماکے کے بغیر برقرار رہنا چاہیے۔ پچھلی 30% سے زیادہ EV آگ انڈر باڈی کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتی ہیں، ایک خطرہ اس ٹیسٹ کے ذریعے مکمل طور پر حل ہوتا ہے۔
300-سائیکل فاسٹ چارجنگ پائیدار سیفٹی ٹیسٹ
ہائی-پاور فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرنے والے ماڈلز کو لگاتار 300 مکمل-پاور چارجنگ سائیکل سے 20% سے 80% تک چارج کی حالت میں گزرنا چاہیے، اس کے بعد ایک بیرونی شارٹ-سرکٹ ٹیسٹ۔ پورے عمل کے دوران کسی بھی آگ یا دھماکے کی اجازت نہیں ہے، بار بار تیز رفتار چارجنگ سے انحطاط کی وجہ سے تھرمل بھاگنے کے خطرات کو کم کرتا ہے۔
3. بیٹری ٹیسٹ کے دیگر بینچ مارکس کو سخت کر دیا گیا۔
بیٹری پیک کی سیلنگ اور موصلیت کے درجات پر سخت کنٹرول کے ساتھ، کچلنے، کیلوں میں داخل ہونے، پانی میں ڈوبنے اور اعلی-درجہ حرارت کی نمائش کے معیارات کو سخت بنایا گیا ہے۔
II اہم لازمی گاڑیوں کی حفاظت کے انتظامات
1. لازمی جسمانی مکینیکل ایمرجنسی پاور کٹ-آف (زندگی-بچانے کی خصوصیت)
زیادہ تر پرانی گاڑیاں سافٹ ویئر-کنٹرولڈ پاور منقطع پر انحصار کرتی ہیں، جو گاڑی کے کریش ہونے یا اس کے آن بورڈ کمپیوٹر کی خرابی کی صورت میں ناکام ہو سکتی ہے۔ نیا معیار گاڑی کے کنٹرول سسٹم پر بھروسہ کیے بغیر ایک آزاد مکینیکل ہارڈویئر کٹ-آف سوئچ کو لازمی قرار دیتا ہے۔ جب گاڑی اسٹیشنری ہو اور چارج نہیں ہو رہی ہو تو ڈرائیور پورے ہائی وولٹیج سرکٹ کو براہ راست کاٹ کر-سوئچ کو تھپتھپا سکتے ہیں یا دیر تک دبا سکتے ہیں۔ امدادی کارکن حادثات کے بعد بجلی کو تیزی سے منقطع کر سکتے ہیں تاکہ ہائی-وولٹیج کے اجزاء سے بجلی کے جھٹکوں کے خطرات کو ختم کیا جا سکے۔
2. پوری گاڑیوں کے لیے لازمی انڈر باڈی سکریپنگ ٹیسٹ
گاڑی سڑک کی رکاوٹوں پر 35 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دوڑتی ہے تاکہ انڈر باڈی کے شدید سکریپنگ کی نقالی کی جا سکے۔ پوسٹ-ٹیسٹ کے معیار میں برقرار بیٹری پیک، قابل موصلیت کی کارکردگی، اور صفر آگ یا دھماکہ شامل ہے، جو مینوفیکچررز کو انڈر باڈی پروٹیکشن ڈھانچے کو مضبوط کرنے پر مجبور کرتا ہے۔
3. آپٹمائزڈ ڈرائیونگ سیفٹی منطق
بریک کی ترجیح: جب دونوں پیڈل بیک وقت چالو ہوتے ہیں تو بریک سگنل ایکسلریشن ان پٹس کو اوور رائیڈ کرتے ہیں، جس سے بھاگنے والے ایکسلریشن کو غلط کام سے روکا جاتا ہے۔
اینٹی-حادثاتی لانچ: گاڑی کو ڈرائیو موڈ میں منتقل کرنے کے لیے کم از کم دو الگ الگ آپریشنز (بشمول بریک پیڈل کو دبانا) کی ضرورت ہوتی ہے، غیر ارادی اچانک حرکت کو ختم کرتے ہوئے۔
چارجنگ انٹر لاک پروٹیکشن: چارجنگ گن الیکٹرانک لاک سے لیس ہے۔ زبردستی بندوق کو درمیان سے ہٹانے سے-چارج خود بخود ہائی-وولٹیج کی طاقت کاٹتا ہے۔
ہائی وولٹیج وائرنگ اور سروس منقطع کرنے کے لیے یکساں نارنجی شناخت مینٹیننس اور ریسکیو عملے کے لیے مرئیت کو بڑھانے کے لیے۔ حقیقی-وقت زیادہ-وولٹیج کی موصلیت کی نگرانی رساو کا پتہ لگانے پر فوری طور پر الارم اور پاور ڈیریٹنگ کو متحرک کرتی ہے۔
III نفاذ کی ٹائم لائن اور درخواست کا دائرہ کار (تنقیدی امتیاز)
1 جولائی سے لازمی تعمیل
تمام نئے سرٹیفائیڈ گاڑیوں کے ماڈلز اور نئی تیار کردہ گاڑیاں جو اس تاریخ سے پروڈکشن لائنوں سے بند کی گئی ہیں ان کو دو قومی معیارات کی مکمل تعمیل کرنی چاہیے۔ غیر-مطابق یونٹس MIIT قسم کی منظوری پاس نہیں کر سکتے یا سڑک کے استعمال کے لیے رجسٹرڈ نہیں ہو سکتے۔
موجودہ گاڑیاں مستثنیٰ ہیں۔
1 جولائی سے پہلے تصدیق شدہ، فروخت شدہ یا رجسٹرڈ تمام گاڑیاں لازمی واپسی یا ریٹروفٹس کے تابع نہیں ہیں۔ وہ روڈ آپریشن، سالانہ معائنہ اور سیکنڈ ہینڈ لین دین کو معمول کے مطابق جاری رکھ سکتے ہیں۔ معیارات غیر-سابقہ ہیں۔
مارکیٹ کا رجحان: گاڑیاں بنانے والے پورے جون میں پرانے معیار کے مطابق بنی گاڑیوں کی انوینٹری کو صاف کر رہے ہیں۔ خریداروں کو خریدنے سے پہلے ماڈل کی تصدیق کی تاریخ کی تصدیق کرنی چاہیے۔
چہارم صارفین پر حقیقی-دنیا کے اثرات
گاڑیوں کی خریداری کے لیے
1 جولائی کے بعد لانچ ہونے والی EVs نے بیٹری کی حفاظت، انڈر باڈی پروٹیکشن اور ایمرجنسی پاور کٹ آف کارکردگی کو کافی حد تک بہتر بنایا ہے۔ فرسودہ معیارات کے مطابق بنائے گئے رعایتی کلیئرنس ماڈلز بار بار تیز چارجنگ کے بعد انڈر باڈی کو پہنچنے والے نقصان اور تھرمل سے بھاگنے کے زیادہ خطرات رکھتے ہیں۔
روزانہ استعمال کے لیے
بار بار تیز چارجنگ اور کچی سڑکوں پر ڈرائیونگ کے لیے زیادہ حفاظتی مارجن۔
تصادم یا بیٹری کی خرابیوں کے بعد 2 گھنٹے کی آگ/دھماکے کے خلاف مزاحمت کی کھڑکی، انخلاء اور بچاؤ کے وقت کو نمایاں طور پر بڑھاتی ہے۔
آن بورڈ مکینیکل پاور کٹ-آف سوئچ ڈرائیوروں کو ہنگامی حالات میں ہائی-وولٹیج پاور کو الگ کرنے کے قابل بناتا ہے۔
صنعت کے لیے
مینوفیکچررز بیٹری پیک تھرمل موصلیت، انڈر باڈی شیلڈنگ اور مکینیکل پاور کٹ- ہارڈ ویئر کو اپ گریڈ کرنے پر مجبور ہیں، جس سے پیداواری لاگت میں معمولی اضافہ ہوتا ہے۔ حفاظتی ٹکنالوجی میں پیچھے رہنے والے چھوٹے برانڈز کو تیزی سے مارکیٹ سے باہر نکلنے کا سامنا کرنا پڑے گا۔