بھارت کے 39-لاکھ چارجر خسارے کو پورا کرنے والی 3 معروف کمپنیاں۔ (یہ AI سے تیار کردہ تصویر ہے)
انڈیا کیای وی چارجنگکہانی پالیسی ٹیل ونڈ کے تعاون سے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے۔ جبکہبرقی گاڑی(EV) کو اپنانے کا عمل پورے ملک میں تیزی سے ہو رہا ہے، چارج ہو رہا ہے۔بنیادی ڈھانچہاب بھی رفتار برقرار رکھنے کے لئے جدوجہد کر رہا ہے.
کے مطابقانڈین برانڈ ایکویٹی فاؤنڈیشن، ہندوستانیبرقی گاڑیچارجنگ اسٹیشن مارکیٹ کے 2030 تک تقریباً 2.5 بلین امریکی ڈالر (تقریباً 24,000 کروڑ روپے) تک پہنچنے کا امکان ہے، جو کہ 2025 میں US$0.7 بلین سے زیادہ ہے۔ اس توسیع کی ضرورت تیزی سے واضح ہوتی جارہی ہے۔
ہندوستان نے FY26 میں 24.5 لاکھ ای وی کی فروخت ریکارڈ کی، جو کہ 24.6 فیصد زیادہ ہے۔الیکٹرک مسافر گاڑیاںپورے سال میں 4.6% گود لینے کی حد کو عبور کرنا۔ یہ رفتار براہ راست Q1FY27 میں بڑھ گئی کیونکہ الیکٹرک مسافر گاڑیوں نے تیزی سے نئی کاروں کی فروخت کا 7% حصہ بنا لیا، جو جون 2026 تک 7.7% تک پہنچ گئی۔
میکرو آؤٹ لک: ہندوستان کا ای وی اپنانا اور 39-لاکھ چارجر خسارہ
EV کو اپنانا میٹرو شہروں سے آگے بھی تیزی سے پھیل رہا ہے، جس میں Tier-2 شہر سب سے تیزی سے داخل ہو رہے ہیں۔ تاہم، چارجنگ انفراسٹرکچر سب سے بڑے خلا میں سے ایک ہے۔ ہندوستان میں فی الحال ہر 135 ای وی کے لیے صرف ایک پبلک چارجر ہے، اس کے مقابلے میں ہر 6 سے 20 ای وی کے لیے ایک چارجر کا عالمی معیار ہے۔
گیم چینجر لاء ایڈوائزرز اور اسپیشل انویسٹ کی چارجنگ آگے II کی رپورٹ کے مطابق، ملک کو 2030 تک تقریباً 39 لاکھ چارجنگ اسٹیشنوں کی ضرورت ہوگی تاکہ سڑک پر 8 کروڑ ای وی کے حکومت کے ہدف کو پورا کیا جاسکے۔ اس مطالبے کو PM E-Drive اقدام کے تحت پالیسی سپورٹ بھی مل رہی ہے۔
مزید یہ کہ ریاستیں بھی سب سے آگے آرہی ہیں۔ حال ہی میں مطلع کیا گیا۔دہلی ای وی پالیسی 2026ای وی کو اپنانے میں اضافہ کرنے کے اپنے روڈ میپ کے حصے کے طور پر اگلے چار سالوں میں چارجنگ انفراسٹرکچر کو نمایاں طور پر بڑھانا ہے۔ اس طرح، EV کی بڑھتی ہوئی فروخت اور کم-چارجنگ انفراسٹرکچر ترقی کا ایک اہم موقع پیدا کر رہا ہے۔